新能汽車(chē) 2025年07月25日 11:30 北京

今天，小馬智行對(duì)外宣布，第七代極狐阿爾法T5自動(dòng)駕駛車(chē)輛在北京開(kāi)啟公開(kāi)道路測(cè)試。值得一提的是，這款車(chē)型是由小馬智行與北汽新能源合作打造的量產(chǎn)車(chē)型，具備L4級(jí)無(wú)人駕駛能力。

目前，小馬智行第七代自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)已在北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)225平方公里開(kāi)展常態(tài)化測(cè)試，未來(lái)獲準(zhǔn)載人測(cè)試后將滿(mǎn)足北京市民更多元的出行和體驗(yàn)需求。

此次獲批許可的自動(dòng)駕駛車(chē)輛是由兩家北京企業(yè)——小馬智行與北汽新能源合力打造，既有“強(qiáng)健體魄”，又有“聰明大腦”：基于北汽新能源純電平臺(tái)打造，支持L4的全冗余技術(shù)能力，搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案。

該車(chē)型經(jīng)過(guò)正向研發(fā)、生產(chǎn)驗(yàn)證、量產(chǎn)下線，于今年4月在上海車(chē)展首發(fā)。記者注意到，此款車(chē)上擁有激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、麥克風(fēng)、涉水傳感器、碰撞傳感器6類(lèi)共34顆傳感器，可實(shí)現(xiàn)具備全天候、全場(chǎng)景、全時(shí)段的自動(dòng)駕駛能力，能夠覆蓋從城區(qū)、高速到環(huán)路一體化自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)。

“基于‘世界模型+虛擬司機(jī)’的技術(shù)基座，該車(chē)型的自動(dòng)駕駛技術(shù)可應(yīng)對(duì)各種光照和天氣、復(fù)雜路況和極端長(zhǎng)尾場(chǎng)景?！毙●R智行相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在自動(dòng)駕駛套件成本大幅下降70%的基礎(chǔ)上，第七代極狐阿爾法T5自動(dòng)駕駛車(chē)輛面對(duì)窄路臨停、救護(hù)車(chē)等特種車(chē)讓行、鬼探頭、極暗光條件、收費(fèi)站通行時(shí)也更平穩(wěn)高效。

半個(gè)月前，該車(chē)型已率先在深圳獲批開(kāi)展路測(cè)。近一兩年，小馬智行與北汽、豐田、廣汽合作加快投產(chǎn)第七代自動(dòng)駕駛車(chē)輛，推進(jìn)“量產(chǎn)+規(guī)模化+千臺(tái)級(jí)”目標(biāo)計(jì)劃。目前，多款第七代自動(dòng)駕駛車(chē)型已同時(shí)取得北京、廣州、深圳的L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可，為其在下半年實(shí)現(xiàn)千臺(tái)規(guī)模自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)落地順利開(kāi)局，并有助加快城區(qū)、高速及環(huán)路的測(cè)試?yán)鄯e。

同時(shí)，隨著后續(xù)測(cè)試階段迭代，新車(chē)型將為自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)帶來(lái)運(yùn)力補(bǔ)充，也將縮短乘客叫車(chē)的等待時(shí)間。去年，小馬智行曾透露，將在千臺(tái)規(guī)模時(shí)實(shí)現(xiàn)Robotaxi單車(chē)運(yùn)營(yíng)毛利轉(zhuǎn)正。

上述負(fù)責(zé)人也表示，多款第七代車(chē)型在北京、廣州、深圳短時(shí)間內(nèi)同時(shí)開(kāi)跑，需要面對(duì)差異極大的道路設(shè)計(jì)、駕駛習(xí)慣、天氣等，將進(jìn)一步驗(yàn)證L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)方案和硬件性能在平臺(tái)化、穩(wěn)定性、泛化性上的能力。

經(jīng)過(guò)近十年發(fā)展，中國(guó)已形成全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈布局、技術(shù)創(chuàng)新和立法實(shí)踐。小馬智行副總裁、L4 Robotaxi業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧說(shuō)，第七代自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)布標(biāo)志著小馬智行自動(dòng)駕駛量產(chǎn)元年的到來(lái)，同時(shí)無(wú)人駕駛有望成為具身智能的第一個(gè)成熟應(yīng)用。隨著第七代自動(dòng)駕駛車(chē)輛逐步落地鋪開(kāi)，自動(dòng)駕駛所引領(lǐng)的交通科技浪潮有望推向更寬廣的維度。